Κυβέρνηση υπογράφει σύμβαση για την πρόωρη έργο της ασφάλτου RJ-151 Chapel Maua
Στις 28.12.2009, ο Διοικητής Sérgio Cabral (PMDB) θα ξεκινήσει την κατασκευή του δρόμου-πάρκο, το οποίο θα συνδεθεί καπελάνος, η Visconde de Maua .. Η τελετή έναρξης θα πραγματοποιηθεί στις 15.30, στο State College Quirino Antonio, Vila Visconde de Maua. Η ιδέα είναι να μετατραπεί η περιοχή σε έναν από τους κύριους πόλους του αειφόρου τουρισμού στη χώρα. Το έργο της Τουριστικής Ανάπτυξης (Prodetur) πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2010.
Πηγή: http://diariodovale.uol.com.br/noticias/15, 14693, έργα-σε οδικά-Chapel-Μάου-v% E1% E3o-έρχονται E7ar.html%
Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί στις 15:30 στις 28 Δεκεμβρίου 2009, Δευτέρα, στο State College Antonio Quirino,
Rua Presidente Wenceslau Brás (RJ-151), s / n º - Vila Visconde de Maua - Resende - RJ
Υπουργείο Τουριστικής
Γραφείο Υπουργού
Τελετή
Ο Κυβερνήτης της Πολιτείας του Ρίο ντε Τζανέιρο
Sergio Cabral
Υπουργός Τουρισμού
Luiz Barretto
Υπουργός Περιβάλλοντος
Carlos MiNC
Υποδιοικητής και Υφυπουργός Έργων
Luiz Fernando de Souza Pezão
και ο Δήμαρχος του Δήμου Resende
José Junior Rechuan
προσκαλούν στην τελετή
Υπογραφή συμφωνίας της έναρξης των έργων
Park Road Visconde de Maua - RJ 163 --
Απόσπασμα Chapel-Maua.
Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί στις 15:30 στις 28 Δεκεμβρίου 2009, Δευτέρα, στο State College Antonio Quirino,
Rua Presidente Wenceslau Brás (RJ-151), s / n º - Vila Visconde de Maua - Resende - RJ
Ανοίγοντας το δρόμο για Maua παίρνει τόσο επιπόλαιη και ανεύθυνη. Άδεια χρήσης σας από INEA (κρατική υπηρεσία / RJ το περιβάλλον) λαμβάνει χώρα δεν την μελέτη των κοινωνικο-οικονομικών επιπτώσεων έχει γίνει! Η όλη διαδικασία της περιβαλλοντικής ανάλυσης πάσχει από την πίεση και πολιτικό ελιγμό αντι-περιβάλλον και χτυπήθηκε. Πώς μπορούμε να μιλάμε, λοιπόν, την ανάπτυξη στην περιοχή δεν την "ψυχή" της EIR για ένα έργο όπως αυτό (η μελέτη των κοινωνικο-οικονομικών) έχει αναπτυχθεί;
Επιπλέον, το σχέδιο που διατυπώθηκε από το Τμ των Οδών λέει ότι θα προχωρήσουμε στις πλαγιές του RJ 163 για να εξασφαλίσει ένα ελάχιστο έξι μέτρα πλάτος (συν 0,80 για την αποστράγγιση. Με άλλα λόγια, θα προκαλέσει αστάθεια σε έναν δρόμο που είναι ήδη σταθεροποιημένο (μετά από πολλές δεκαετίες από το άνοιγμα της). Πηγαίνουν στις πλαγιές, βραχώδεις κυκλοφορούν στην καταστροφή και την πλούσια βλάστηση των τραπεζών της)
Στο πλαίσιο αυτό, η «ανάπτυξη» μπορούν να αναμένονται για την περιοχή - και αφήνοντας κατά μέρος την πιθανή κοινωνική υποβάθμιση που προκαλείται από το πεζοδρόμιο, δεδομένου ότι η μελέτη δεν έγινε - υπάρχει κίνδυνος να επαναλάβει τραγωδίες, όπως αυτές που έλαβαν χώρα πρόσφατα σε Angra και στο παρελθόν στην άλλες περιοχές της Serra do Mar (περιοχή υψηλής βροχόπτωσης και αστάθεια στις πλαγιές).
Το κύριο χαρακτηριστικό του οδικού πάρκο είναι να σεβαστεί την προϋπάρχουσα κρεβάτι. Να είστε προσεκτικοί κατά την εργασία με έναν δρόμο τόσο ασφαλές όσο είναι σήμερα το Maua-Chapel!
Το ίδιο τους πολιτικούς παράγοντες που "flexibilixaram" στο όνομα του "νόμου desenvolvimeto τουρισμό» της χρήσης και της κάλυψης της γης στην περιοχή των Angra και Ilha Grande (APA TTamoios) περασμένου Ιουνίου - Sergio Cabral και Carlos MiNC - θα είναι ο κύριος υπεύθυνος οι πιθανές συνέπειες της "ευελιξίας" της διαδικασίας αδειοδότησης των RJ 163.