Gobierno firma contrato para los primeros trabajos de asfalto RJ-151 Capilla de Maua
El 28.12.2009, el gobernador Sérgio Cabral (PMDB) se iniciará la construcción de la carretera del parque, que se conectará Capelán, el Vizconde de Mauá .. La ceremonia de apertura tendrá lugar a las 15.30 horas, en el Estado Quirino Antonio College, Vila Visconde de Mauá. La idea es transformar la región en uno de los principales polos del turismo sostenible en el país. El proyecto del Desarrollo del Turismo (Prodetur) debe ser completado a finales de 2010.
Fuente: http://diariodovale.uol.com.br/noticias/15, 14693, Obras en la carretera Capilla-Mau-v E1%%% E3o E7ar.html-venir
El evento se llevará a cabo a las 15:30 el 28 de diciembre de 2009, lunes, en el Estado Antonio College Quirino,
Rua Presidente Wenceslau Brás (RJ-151), s / n º - Vila Visconde de Mauá - Resende - RJ
Ministerio de Turismo
Ministro de Asuntos
Ceremonial
El Gobernador del Estado de Río de Janeiro
Sergio Cabral
Ministro de Estado de Turismo
Luiz Barretto
Ministro de Medio Ambiente
Carlos Minc
Vice-Gobernador y el Secretario de Estado de Obras Públicas
Luiz Fernando de Souza Pezáo
y el alcalde del municipio de Resende
José Júnior Rechuan
invitar a la ceremonia de
Firma de Acuerdo de inicio de los trabajos
Park Road Visconde de Mauá - RJ 163 --
Extracto de capilla Maua.
El evento se llevará a cabo a las 15:30 el 28 de diciembre de 2009, lunes, en el Estado Antonio College Quirino,
Rua Presidente Wenceslau Brás (RJ-151), s / n º - Vila Visconde de Mauá - Resende - RJ
Allanando el camino a Maua está tomando, de manera frívola e irresponsable. Su licencia por el INEA (agencia estatal / RJ el medio ambiente) está llevando a cabo sin el estudio de impacto socio-económico que se ha hecho! Todo el proceso de análisis ambiental adolece de presiones y maniobras políticas contra el medio ambiente-y fue golpeado. ¿Cómo podemos hablar, entonces, el desarrollo en la región sin el "alma" de un EIR para un proyecto como este estudio (el de desarrollo socio-económico) se ha desarrollado?
Además, el plan entregado por el Dep. de calzada dice que se moverá en las laderas de RJ 163 a garantizar un mínimo de seis pies de ancho (más 0,80 para el drenaje. En otras palabras, causará inestabilidad en una carretera que ya está estabilizado (después de muchas décadas de su apertura). Salen en las pistas, se mueven en roca y destruir la rica vegetación de sus riberas)
En este contexto, el "desarrollo" se puede esperar de la región - y dejando de lado la degradación social causado por el pavimento, ya que el estudio no se ha hecho - está en peligro de repetición de tragedias como las que tuvieron lugar recientemente en Angra y anteriormente en de otras regiones de la Serra do Mar (zona de alta precipitación y la inestabilidad en las laderas).
La característica principal de una carretera de parque es el respeto a la pre-cama existente. Tenga cuidado cuando se trabaja con un camino tan seguro como es actualmente el Mauá-Chapel!
Los mismos actores políticos que "flexibilixaram" en el nombre de "la ley de turismo desenvolvimeto 'de uso y ocupación del suelo en la región de Angra e Ilha Grande (APA TTamoios) este pasado mes de junio - Sergio Cabral y Carlos Minc - serán los principales responsables de las consecuencias probables de "flexibilidad" del proceso de concesión de licencias de RJ 163.